理想汽车 CEO 李想
能让李想豁出去跳舞挣眼球的发布会，仅在全新代理想 L9 上市。
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5 月 15 日，理想发布会了全新代理想 L9，出两个版本——理想 L9 livis，售价 50.98 万元；理想 L9 Ultra 版，售价 45.98 万元。且理想给出了现金 2 万元的销权益，截止于 6 月 30 日。
36 氪汽车曾报道指出林芝万能胶厂家，理想今年目标就是加固增程和端市场的基本盘。今年产品重心将回归增程市场，用换代产品拿回增程先的位置。
全新代理想 L9 就是枪。
上市前夕，我们体验了全新理想 L9 livis，个比较直观的感觉是，论是外观和内饰的质感，车辆的能相较于上代产品都有了质的提升。
外观面，理想 L9 livis 次采用了双车身，在保留经典辨识度的基础上，前悬调得短，后悬拉长，让视觉重心后移，车长 5255 毫米、宽 2000 毫米、 1810 毫米，轴距 3125 毫米。
车辆前脸的星环灯升为三，白代表常规状态，蓝代表车内人时的辅助泊车等状态，橙代表车外语音交互等状态。
座舱内饰在保留原来的风格之余，在多处地进行了升。车内外均提供机械门把手和电子门把手的车型林芝万能胶厂家，并且四个电动车门引入电容夹条，具备夹能力。
另外，全新代 L9 搭载四重力座椅，二排配备电动遮阳帘和隔热的多调光玻璃。
理想 L9 livis 座舱
智能化面，全新代理想 L9 前排搭载 29 英寸 6K 体式宽全景屏，支持 90 帧刷，座舱芯片升为通骁龙 8797 芯片。后舱配备 21 英寸 4K 奇移动屏，支持 120 毫米电动滑移，手掌抬可召唤屏幕前后移动。
智能驾驶层面，L9 Livis 搭载了两颗理想自研的马赫 M100 5nm 车规芯片林芝万能胶厂家，总力达到 2560TOPS，泡沫板橡塑板专用胶Ultra 版本搭载了颗马赫 M100，配 3D ViT 感知模型与马赫 VLA 智驾大模型，在实际是试驾过程中，在速路和城区路段都有稳定表现。
底盘是此次整车能上的大升点。L9 Livis 率先搭载了体线控主动底盘，集成线控转向、线控机械制动与后轮转向三大核心技术。（关于理想 L9 Livis 底盘技术的详解，可查阅 36 氪此前报道的《理想整车研发负责人刘立国：说理想不重视技术，是大大的误解》）。
在实际试驾过程中，面对飞坡、减速带、连续起伏路和山路弯道等路况，全新代理想 L9 能够主动控制车身姿态。
续航面，新车全系标配 72.7kWh 5C 大容量电池，搭配理想自研三代增程器。CLTC 纯电续航 420km，综续航 1650km。
理想在三代增程器上下了较大功夫，采用了双主动降噪静音舱、150+ 处声学包裹、RNC 路噪与 EOC 增程器双重主动降噪。试驾过程中，即使车速达到 80-90km/h，车内 NVH 也没有太大影响。
据理想官测试数据，理想 L9 livis 的 NVH 表现和纯电车型理想 i8 十分接近。
可以看到，理想在全新代 L9 车型上下了很多猛料，L9 livis 的正式上市售价和此前李想给出的售价相差了 5 万元，给足了市场诚意。45.98 万元的 Ultra 版本尽管有所减配，但售价比上代 ultra 版本了 3 万，和 L9 livis 则有 5 万的价格差。
理想的产品定价思路正在发生转变，不在遵循 L6789 逐增长的定价策略，而是配置的车型冲击端市场，拉开价格差距，用相对低价车型去走量，价格和销量两手抓。
理想已经出，接下来的大变量是和其他九系产品的竞争，包括问界 M9、蔚来 ES9 等，九系大战的序幕，才刚刚揭开。
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